v1904

野内正弘氏は労働災害で指を失ったと主張し、医療費は国民健康保険で賄われた。 日本で最も恐れられている裏社会の「ヤクザ」組織の幹部が、労働災害で指を失ったと主張して健康保険制度を詐取した疑いで逮捕されたが、後にその指を自分で切断したことが判明した。 産経新聞の報道によると、弘道会系の58歳の野内正弘容疑者が10月10日、岐阜県警に詐欺容疑で逮捕された。 警察筋によると、野内容疑者は昨年2月23日に小指の1本を故意に切断したが、東京の病院の医師には労働災害で指を失ったと告げたという。野内容疑者の初期治療費は4万円（268米ドル）、岐阜の病院でのその後の処置にはさらに5000円がかかったが、すべて国民健康保険でカバーされた。 メディアの報道では、ノウチ容疑者が医療制度を欺こうとした経緯は詳しく報じられていないが、自傷行為に関連する費用を賄おうとしたとしてギャングのメンバーが逮捕されたのは今回が初めてである。 日本のヤクザ犯罪組織が消滅の危機に瀕している理由 「指を短くする」という意味の「指詰め」は、日本の裏社会における儀式で、ヤクザが過ちに対する心からの謝罪の気持ちを表すために小指の一部を切断するものである。 この伝統は、日本の戦国時代にまで遡る。当時、敗れた戦士の小指が切り落とされ、刀の握りが悪くなり、戦場での戦闘力が弱まった。 詐欺未遂事件に関与した疑いで、他の組員２人、小沢辰夫容疑者（５３）と宇野誠也容疑者（３４）も逮捕された。３人はいずれも容疑を認めておらず、警察は野内容疑者が指詰を犯すに至った犯罪行為の真相を解明しようとしている。

この車両には日本人11人と地元民2人が乗っており、ペナンからキャメロンハイランドに向かっていた。 日本の大手旅行代理店の一つが金曜日、マレーシアの高速道路で観光バスがトラックの後部に衝突し、日本人観光客1人が死亡、12人が負傷したと発表した。 JTBによると、事故は木曜日、マレーシア中部ペラ州で発生し、バスはペナンから茶畑が点在する人気の観光地、キャメロンハイランドに向かっていたところだった。 JTBの山北栄二郎社長は東京での記者会見で、70代の女性1人が負傷により死亡したと述べた。 マレーシア消防救助局によると、バスには日本人の男性3人と女性8人（いずれも高齢者）のほか、バスの運転手と地元のツアーガイドが乗っていた。13人の犠牲者全員が現場で初期治療を受けた後、担架で運ばれ、病院に搬送されたという。 山北氏は、生存者の中には重傷を負った者もいると述べた。彼らの正確な容態は不明で、墜落の原因は調査中だと述べた。 消防署が提供した写真には、バスの前部がひどく損傷し、フロントガラスが割れている様子が写っていた。 山北氏は「旅行会社として、今回の件について誠に申し訳なく、深くお詫び申し上げます」と述べた。 同社は地元当局やマレーシアの日本大使館に全面的に協力しており、乗客とその親族への支援のためクアラルンプール事務所と東京からスタッフを派遣したと述べた。 山北氏は、バスは地元の旅行会社が​​借りたもので、ＪＴＢの安全基準を満たしていたと述べた。

大阪の焼肉店で中国人観光客が大量の肉を残し、制限時間を過ぎても居座るトラブルが発生。 店側が退店を促すも、観光客は店員を撮影し抗議を続け、最終的に店側は料金を受け取らず退店を求めた。 事件はSNSで拡散され、日本と中国の間で文化やマナーに関する議論を引き起こした。 フジテレビの報道により、観光客の行動が批判され、中国国内でもマナー改善の声が上がる。 この出来事は、国際的なマナーの重要性と文化理解の必要性を再認識させるものとなった。

チリの体操選手は、このスタントの動画が日本のソーシャルメディアユーザーから広く非難されたことを受けて謝罪した。 日本を訪問した外国人観光客が、神社の神聖な鳥居の上で懸垂をする動画をネットに投稿し、日本のソーシャルメディアユーザーの怒りを買った後、謝罪した。 この動画は、米国在住のチリ人女性マリマー・ペレスさんがインスタグラムでシェアした。彼女のプロフィールによると、ペレスさんは2019年に南米選手権で銀メダルを獲得した元体操選手。自身をデジタルクリエイターと称する彼女のアカウントには、ソーシャルメディアプラットフォーム上で約14万人のフォロワーがおり、彼女はスペイン語で事件についての謝罪文を投稿した。 「自分の行動を謝罪します。失礼なつもりはなかったです。考えなしにしたことに本当に後悔しています」と彼女は述べ、メッセージを送るのをやめてほしいと付け加えた。物議を醸した動画は削除された。 鳥居は日本では神聖なシンボルであり、神社において物質界と精神界の境界を示すものである。懸垂などの運動に鳥居を使用することは、鳥居が持つ空間の清浄さと神聖さを保つ役割に反するため、極めて失礼な行為とみなされる。 コメントの中にはペレスさんの謝罪に感謝し、帰国を歓迎するといった意見もあったが、激怒した人も多く、彼女が日本の宗教や文化を軽視していると非難した。 「マナーの悪い外国人が多すぎて、日本人はうんざりしている」というコメントもあった。また、「日本に二度と来ないで」というコメントもあった。 こうした怒りは、他のサイトでも見受けられる。例えば、ヤフージャパンの記事のコメントでは、チリ大使館に正式な苦情を申し立てるよう呼びかけている。また、日本を訪れるすべての観光客に、許容される行動について詳細な文書による指示を与え、現地のエチケットに従わない者は罰せられるべきだと提案するコメントもあった。 この映像には、北海道室蘭市の神社に続く道でペレスさんがバック宙をする様子も含まれており、日本での外国人観光客のマナー違反をめぐる議論や、国内で最も人気の高いいくつかのスポットでの観光過多に対する幅広い懸念が再燃している。 日本政府観光局（JNTO）が発表した新たな数字によると、9月に日本を訪れた観光客は287万人で、8月の293万人に続いていた。月間訪問者数は2月以来の最高記録に達しており、7月には329万人を記録し、これは月間記録となった。 観光客の支出も過去最高を記録している。JNTOの統計によると、旅行者は2024年の最初の9か月間で5兆8600億円（393億米ドル）を支出し、それ自体が過去最高だった2023年の暦年全体の支出5兆3000億円を上回った。 1月から9月までの間に日本を訪れた外国人観光客は2,688万人で、昨年の合計を上回った。観光庁は、パンデミックにより世界的に旅行が制限される直前の2019年の年間3,190万人というこれまでの記録がまもなく破られると予想している。

中国沿岸警備隊によると、船舶は同国の領海に「不法侵入」し、立ち去るよう警告された。 中国沿岸警備隊は、係争中の釣魚島付近の領海から日本漁船が退去するよう警告したと発表。同地域での最新の対立となっている。 東シナ海に浮かぶ小さな無人島は、中国と日本両国が領有権を主張しており、中国と日本では尖閣諸島として知られている。 中国沿岸警備隊の劉徳軍報道官は木曜日、日本の船舶が火曜日と水曜日に両島周辺の中国領海に「不法侵入」したと述べた。 劉氏は、この船が「鶴丸」であると特定した。中国沿岸警備隊の以前の声明によると、この日本の漁船は6月、7月、8月にもこの海域を航行していたのが目撃されている。 「法律に従って必要な管理措置が実施され、日本船を追い払うよう警告が発せられた」と劉氏は述べた。 同外相は日本に対し、同海域での「違法行為」をやめるよう求め、「釣魚島とその付属島嶼はずっと中国の領土だ」と述べた。 沿岸警備隊は、中国の主権、安全、海洋権益を守るため、島嶼周辺の巡視を続けると誓った。中国の沿岸警備隊は毎月、釣魚島周辺を巡視しており、直近では日曜日に巡視を行った。 一方、日本の海上保安庁は木曜日、自国の巡視船が島々の近くで中国の海上保安庁の船４隻を監視していると発表した。同庁は、水曜日の時点で日本の漁船が最大の島から西に約１０キロ（６．２マイル）の海域で操業していることを確認した。 釣魚島は台湾の北東約220キロ、中国本土の東約370キロ、日本の沖縄の西約370キロに位置し、重要な海路の近くに位置し、豊かな漁場に囲まれています。 尖閣諸島は長い間、日中関係の火種となってきた。8月には、日本の国営放送局NHKの中国人司会者が、国際ラジオ番組の生放送中に尖閣諸島を「中国領土」と呼んだため解雇された。彼の台本にない発言は日本の政治家たちの怒りを買った。 これは6月に紛争が激化した後のことで、日本政府は中国が大砲らしきものを搭載した船舶4隻を係争海域に派遣したとして北京に抗議した。 2012年に日本が尖閣諸島の一部を国有化して以来、尖閣諸島をめぐる緊張は高まっており、日本政府は周辺海域における中国海警局の船舶の存在に対して定期的に抗議している。 また、木曜日には日本の新首相、石破茂氏が物議を醸している東京の靖国神社に供物を捧げ、北京を激怒させた。 この神社は、第二次世界大戦後に国際法廷で戦争犯罪人として有罪判決を受けた日本の指導者を含む、250万人の戦没者を追悼している。 日本の首相は10年以上神社を参拝していないが、春と秋の例大祭には供物が送られている。 この行動に応えて、中国外務省の毛寧報道官は、日本は「侵略の歴史を直視し、反省する」べきであり、「軍国主義から完全に決別する」べきだと述べた。 これには日清戦争（1894～95年）も含まれ、その後中国は下関条約に基づき、釣魚島を含む台湾とその付属島嶼を日本に割譲した。中国は、1943年のカイロ宣言と1945年のポツダム宣言によりこの条約は無効となり、第二次世界大戦での日本の敗戦後に島嶼は中国に返還されるべきだったと主張している。

インド太平洋への関与が深まる中、ワシントンは東京のサイバー関連およびその他の技術支援を求めており、「非常に緊密な」協議が進行中 米国は、今週東京で行われた会合の後、中国を警戒しながら、アジア太平洋経済協力のパートナーの中で日本を「第一」とみなしていると、米国のナンバー2の外交官が金曜日に明らかにした。 オーストラリア訪問を終えたばかりのカート・キャンベル米国務副長官は、先進的能力に関連したプロジェクトで日本が米国、英国、オーストラリアからなる安全保障協定に協力することについて、両国が「非常に緊密な」協議を行っていると述べた。 キャンベル氏は、中国と北朝鮮との関係において、インド太平洋地域とのワシントンの連携と関与は「拡大し、深まっている」と付け加え、北京との技術戦争が激化する中、日本のサプライチェーン支援を求めた。 ワシントンに拠点を置く戦略国際問題研究所が主催したイベントで講演したキャンベル氏は、ある時点で「日本は、オークス同盟のパートナーシップ・ネットワークにおける民間社会やシンクタンクの潜在的なパートナーになるだろう」と述べた。 「これらは、ある種の海中能力やサイバー関連の取り組みに関係している」と同氏は付け加え、「さまざまな機会」が迫っていると述べた。 「我々は今後の方向性について日本の同僚と非常に緊密に、かつ継続的に連絡を取り合っている。根本的な決定はまだなされていない」とキャンベル氏はオークスについて語った。「3カ国とも、我々がパートナーを非常に好意的に見る時期が来ることを認識しており、率直に言って、我々が前進する上で日本はそのリストの第一位である」 米国は2021年、この地域における中国の軍事的影響力に対抗すべく、オーストラリアの原子力潜水艦取得を支援するために「Aukus」同盟を立ち上げた。 そのため、北朝鮮は日本のような地域の同盟国から重要な技術支援を積極的に求めている。しかし、北朝鮮の困難な軍事史を背景に、核協定に関係づけられることを懸念して、日本国内で抵抗があると報じられている。 キャンベル氏の日米同盟に関する発言は、米国と中国の間の緊張が続く中、またジョー・バイデン大統領が任期を終えようとしている中でなされた。 来月予定されているバイデン氏の後継者を決める選挙では、カマラ・ハリス米副大統領と、バイデン氏の前任者であるドナルド・トランプ氏が対決することになり、米中関係の将来に不透明感が漂っている。 バイデン政権はここ数カ月、中国のAIや量子コンピューティングを標的とした輸出規制など、北京に対抗するための技術対策を強化している。 キャンベル氏は、先端技術が将来の日米協力の「中核」を形成すると述べた。同氏は、日本政府に対し、ワシントンとの伝統的な安全保障上の関係を超えて、技術に重点を置くよう求めた。 「我々の活動、そして我々が目指すものの中心にあるのはテクノロジーだ」とベテラン特使は語った。「米国と日本間のサプライチェーン支援の統合は不可欠だ」 東京は半導体装置製造の世界的リーダーであり、世界の重要鉱物生産の約60％を管理する北京に対するワシントンの懸念の多くを共有している。 日本は米国に加わり、中国への輸出規制を課し、人民解放軍の強化につながる恐れがあると同盟国が懸念する技術サプライチェーンから世界第2位の経済大国を遮断するための幅広い取り組みを開始した。 米国と日本は今週初め、もう一つの共通の懸念事項、すなわち南シナ海の大部分に対する北京の領有権主張について韓国と足並みを揃えた。 キャンベル外相は水曜日にソウルで日本と韓国の外交官らと会談し、「南シナ海における違法な海洋権益主張」に反対する声明に加わった。明らかに中国を指していると思われる。 昨年、米国、日本、韓国はメリーランド州キャンプデービッドで前例のない首脳会談を開催し、安全保障関係を強化した。インド太平洋地域での中国と北朝鮮の軍事行動に対抗するため、3カ国は合同軍事演習を着実に増やしている。 北京はワシントンの連合構築を「ブロック対立」と呼び、地域の平和を不安定にするとして繰り返し批判している。 東京は断固たる姿勢を見せる。10月1日に岸田文雄氏の後を継いで日本のリーダーとなった石破茂氏は、「アジア版NATO 」の創設を訴えている。北京はこの提案を非難し、日本に「中国の脅威を煽るのをやめろ」と迫った。 日中関係は、1937年から1945年にかけて日本が中国本土の民間人に対して行った戦時犯罪や、東シナ海における両国の領有権の主張をめぐって長い間緊張していた。

映画「ファイナル・エクスプレス」にインスパイアされたパフォーマンスで、ゾンビが高速列車の車内に登場。乗客はイベントを「非常に没入感がある」と評価 日本の有名な効率的な新幹線に乗って、通常は2時間半の静かな旅を楽しめる。しかし、最近の旅では、乗客が恐怖で悲鳴を上げ、あっという間にゾンビの大惨事のような状況に陥った。 ハロウィーンの2週間弱前、10月19日に行われたアドレナリン満載のツアーの主催者は、これを「走行中の新幹線で体験できる世界初のお化け屋敷」と宣伝した。 貸切となった新幹線（日本人は弾丸列車をこう呼ぶ）の車両１両には、東京と西の大都市大阪の間で生ける死者との遭遇に勇敢に挑戦するスリルを求める約４０人の乗客が乗っていた。 この不気味な体験は、走行中の列車に閉じ込められた父と娘が人肉に飢えたゾンビと戦うという、2016年の韓国のヒットアクションホラー映画『ファイナル・エクスプレス』にヒントを得たものだ。 土曜日の夕方、新幹線が平和的に出発したため、最初はすべてが正常に見えたが、最初の残忍な攻撃が起こるまで長くはかからなかった。 主催者によって座席に座らされた俳優らである犠牲者たちは、苦痛で身をよじらせ、その後恐ろしい変貌を遂げ、その後同乗者に対して暴れ始めた。 イベントを主催した「怖がらせ隊」の岩名健太さんは、このイベントの目的は「普段は安全で平和な、私たちが当たり前だと思っている新幹線が、一瞬にして崩壊する様子を描くこと」だと語った。 俳優の一人の隣に座っていたのは、船に乗っていた多くの外国人観光客の一人、ジョシュア・ペインだった。 「ここに座って、目の前で起こっていることをただ見ているだけで、文字通り映画の中にいるような気がした」と31歳のアメリカ人は語った。 「今、東京から大阪まで物理的に移動して、同時にこのパフォーマンスができるというのは、本当にクールだし、ちょっと画期的かもしれない」と彼は語った。 ゾンビがはびこる列車に乗った多くの人々は、この体験だけでも最高5万円（335米ドル）の乗車券代金の価値があったと語った。 「とても没入感がありました」と野沢直彦さん（30）は語った。「そして、本当にたくさんの種類のゾンビが登場して、ずっと楽しませてもらいました。」 今年60周年を迎えた日本の機関である新幹線は、普段は驚くほど清潔で事故も起こさないが、JR東海にとっては初めての実験ではない。 新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより長距離旅行の需要が急落したことを受け、鉄道事業者は事業の多様化を図るため、特別イベント向けに新幹線の車両を貸し出す事業を開始した。 高速列車では寿司レストランやバー、さらにはレスリングの試合も開催されており、車両を貸し切ってプライベートパーティーを行うこともできる。 JR東海の観光子会社の泉真理恵さんは、コワガラセタイからゾンビをテーマにした通勤電車の企画を持ちかけられたとき、実現は「ほぼ不可能」だと思ったと驚いたという。 しかし、このイベントによって、新幹線の「新たな可能性」を確信したと泉さんは語り、将来的にはコンサートやコメディショーもうまくいくかもしれないと付け加えた。 イベント当日はおもちゃのチェーンソーや銃が小道具として使われたが、新幹線の清廉潔白な評判を傷つける可能性のある極端な暴力や残虐な描写は避けられた。 控えめな恐怖感とバランスを取るために、2時間半のツアーには、マイケル・ジャクソンの「スリラー」に合わせて振り付けられたダンスなど、ゾンビのチアリーダー、マジシャン、コメディアンによる陽気なパフォーマンスが散りばめられていた。 「誰もこんなに長い間、恐怖にさらされてじっと座り続けたいとは思わない」と恐怖せ隊の今出綾香さんは言う。 新幹線の車内で乗客がゾンビに襲われた――？ハロウィーンを前にした１９日、新幹線の車両をお化け屋敷にするイベント「ゾンビ新幹線」が行われた。この日のために貸し切られた東京発新大阪行きののぞみ号１６号車車内には、乗客らの悲鳴が響き渡った。

この傘は、国内の列車内で起きた一連の暴力事件を受けて乗客を守るために開発された。 近年、致命的な刃物による襲撃事件が相次いでいる日本では、傘の部分が刃物に強い素材で作られた傘数百本が電車内に配備される予定だ。 JR西日本は木曜日、大阪本社で記者会見を開き、この新しい安全装備を公開した。同社幹部は、軽量で使いやすい傘が、列車の乗務員が助けに来るまで乗客が犯人を撃退するのに十分であることを期待していると述べた。 ＪＲ西日本の長谷川一明社長は記者団に対し、「これまで配備されていた防護シールドは近距離用で重かった。女性社員にも使いやすいものを考案した」と語った。 「緊急事態が発生した場合、乗務員が対応し、乗客を安全に避難させてほしい」 この装置は普通の傘と見た目は同じだが、攻撃者との距離を遠ざけるために通常より約20センチ長くなっている。傘を支える支柱は強度が増し、本数も増えて耐久性が増し、持ち手も太く丈夫になっている。 同社によれば、この装置の最大の防御力は傘に使用されている防刃素材だとし、関西地方を走る電車600両に1,200本の傘を設置する予定だと付け加えた。 これまで、日本の電車の乗客は、自分が持っているもの以外にはナイフによる攻撃から身を守る手段がなかったが、駅の職員はアクリル製の盾や「さすまた」を使用できる。「さすまた」は日本の封建時代にまで遡る武器で、長い棒の先に半円形の金属がついており、手足や首を押さえつけるように設計されている。どちらも鉄道車両の狭い空間で使用するのは難しい。 この傘の開発は、2023年7月に関西国際空港行きのJR西日本の電車内で男が乗客を襲った事件を受けて始まった。清水一也容疑者（37）は警察に対し、襲う前に他の乗客と口論になったと供述した。電車に乗っていた150人のうち、介入を試みた運転手を含む3人が負傷した。 近年、日本では電車内で同様の事件が相次いでいる。服部京太容疑者（26歳）は、2021年10月に東京の電車内で乗客17人を襲ったとして、殺人未遂と放火の罪で有罪判決を受けた。服部容疑者は襲撃を実行した際、映画「バットマン」の悪役ジョーカーに扮しており、2か月前の同様の事件に触発されたと述べている。10人が負傷し、服部容疑者は懲役23年の判決を受けた。 服部容疑者の襲撃のきっかけとなった事件も東京の小田急線電車内で起きた。36歳の津島勇介容疑者は、恋人が見つからず友人もいなかったため、ナイフで10人を負傷させたと当局に語った。津島容疑者は懲役19年の刑を言い渡された。 他にも、理由もなくナイフで襲撃され、話題になった事件がいくつかある。2001年6月、宅間守は大阪の小学校に侵入し、児童8人を殺害、さらに15人の生徒と職員に負傷を負わせた。宅間は2004年9月に死刑執行された。2008年、加藤智大はレンタルトラックで東京・秋葉原の歩行者に突っ込み、その後飛び降りて通行人をナイフで襲い、7人を殺害した。 2016年、植松聖容疑者は東京西部の相模原市にある知的障害者施設に侵入し、19人を殺害、さらに26人を負傷させた。これは日本史上最悪の大量刺傷事件となった。